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目前全国超大油缸管库存高出市场库存接近200万吨，反映出钢贸商去库存意愿较强，蓄水池功能已基本丧失，的钢厂 制的逐步消亡。据悉，因为淡季特征明显，用钢需求，6月份国内钢价总体以跌为主，延续了低位震荡。 钢价在经过6月份的震荡整理后，底部已经到位，预计7月份国内钢价将企稳并小幅反弹，“不过，钢铁产量继续高位运行、房地产市场不景气以及行业资金问题仍在发酵等因素，依然将对超大油缸管形成作用，预计钢价反弹高度有限”。 另外，问题事件频发、资金面趋紧、钢厂库存积压、淡季需求不佳等因素对钢市信心形成较大压力。当前钢价已跌至历史点，随着钢价回落，市场信心也已到了跌无可跌之处，且进入7月份后资金压力将有所缓解。显示需求偏弱，钢铁流通市场活跃度不高。 从各项分指数看，6月份钢铁流通业PMI调查的10项分指数9降1升。其中，企业销售量，下游订单较弱，钢贸企业采购意愿降低，但企业信心不减，总体判断7月铁流通市场需求景气减弱。另据测算，7月份粗钢日产水平预计有所下降，供给压力将略有缓解，初步判断7月钢价或将触底。
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同时在全国各地加大雾霾治理力度的影响下，钢铁产量增速会有所回落，另外煤炭下游的焦化工厂开工也会受到约束，总体来看，2014年的煤炭需求增速应当多以下行为主，加上市场竞争的加剧，因此，预计明年煤炭价格可能出现回落。 与此同时，钢企对废钢的利用率依然处于低位，而随着新型城镇建设加快，废钢市场供应量也将呈现增加态势，受此影响，废钢市场依旧难以走出低谷。国内热轧卷板市场行情非但没有好转的迹象，反而呈现恶化的趋势。 主要是因为下游制造业不景气，对热轧卷板的需求回落，加之对钢贸商的不再优待，资金紧张已成常态，中间蓄水池的功能较2012年进一步弱化。基于此， 商的订货积极性也降至冰点，热轧卷板库存在5月份创下年内新高后一路下滑，于年末时分跌破400万吨关口，降至年内的低点，但仍高于去年同期水平。 与此同时，各大钢厂则加大直供力度， 商作为分流商的作用已经被逐步弱化，这也是内经225油缸管产量屡高，而社会库存却走低的原因。截至12月末，全国23个主要市场热轧卷板库存量合计399.62万吨，较去年同期增长43.47%。
同时，国内制造业景气指数环比虽略有回升，但力度不大，发布的钢铁流通业采购经理人指数则是环比回落，显示内孔21的油缸管钢铁行业景气依旧偏弱。不过，五一期间，各地区各品种新资源增速，内孔21的油缸管市场库存压力不明显，成为短期支撑市场的主要动力。 据市场监测显示，4日，国内重点城市Ф25mm内孔21的油缸管平均价格8334元，较节前下跌1元；国内重点城市Ф6.5mm内孔21的油缸管平均价格为7417元，较节前下跌3元；国内重点城市5.5mm热轧内孔21的油缸管平均价格为8415元，与节前持平。 近来，市场价格震荡，市场需求有限，资源投放，社会库存呈现稳中微降的势头，夏天精密机械用钢管主要在于长期下跌后价格处于低位、消息面、面利好以及经济面出现向好迹象等因素影响。但钢管行业基本面并未出现拐点，后期维持弱势的概率较大。 且近期显示出明显的抗跌性，在低价位时有抄底资金进入。与前期下跌幅度相比，夏季此次反弹的幅度几乎可忽略不计。企业前期限产比较严重，近期因钢管价格上涨但是港口库存呈回升态势，且依旧处于高位，市场需求并无明显好转。
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