钢铁是现代社会的重要支柱,是各行各业赖以生存和发展的重要基础. 钢铁从生成之时起就有返回其先前存在状态的倾向,即我们通常所说的生锈.钢铁生锈会使钢铁构件的力学性能丧失,从而导致失效. 钢铁生锈是一种点电化学腐蚀的过程,是一种在电解质存在的条件下发生的破坏作用. 钢铁腐蚀无处不在,无时不有,由此造成的损失也是非常的惊人. 为了防止钢铁的腐蚀,人类做出了不懈的努力,发明了许多行之有效的保护方法. 出现早、同城应用普遍的是彩涂层保护钢铁构件,使其免遭外界物质的破坏.保护钢铁构件的涂层分为金属涂层和非金属涂层两大类. 使涂层长期有效地保护好钢铁构件的首要,就是涂层与钢铁构件基体之间结合牢固,否则,再好的涂层材料,再好的施工工艺,再好的施工机械、同城再的施工人员也沅法保证涂层对钢构件的长期保护. 涂层与钢铁构件基体牢固要有两个基本条件. ,涂层与基体之间的间隙要小而又小.根据资料介绍与实践证明,涂层与基体之间的间隙在0.5nm（相当于３个氧原子直径之和）之内时才能牢固的结合.第二,涂层和基本表面之间要有足够大的接触面,这除了提高工件表面粗糙度以外没有其他更好的办法. 由此,可得出这么一个定论,要想获得涂层对钢铁构件的保护,对钢铁构件表面理处理是必须的.处理的目的有两个:一是要尽可能彻底地工件表面上的杂质,尽可能彻底地暴露工件的基体;二是使表面生成一定程度的粗糙度,扩大工件表面实际表面积,增加工件表面单位面积上涂层的结合力（附着力）. 要达到上述目的,在所有表面处理方面中,磨料作为清理介质的清理方面有效.以磨料为清理介质的清理方法有两种,一种是以高速旋转的叶轮将磨料通过离心力抛向工件表面,达到清理的目的.另一种是利用压缩空气使用磨料颗粒加速到很高的速度后清理工件表面的方法,这种方法首次出于美国的底特律,用于清理汽车零件,是Benjaminchewtilghman在1870年发明的. 在中国这种喷丸清理（喷砂）技术已经开始普及并且得到很好的运用

喷砂工艺 一、功能或用途 1．工件表面的清理 可用作对金属的锈蚀层、热处理件表面的残盐和氧化层、轧制件表面的氧化层、锻造件表面的氧化层、焊接件表面的氧化层、铸件表面的型砂及氧化层、机加件表面的残留污物和微小毛刺、旧机件表面等进行处理,以去除表面附着层,显露基体本色,表面清理质量可达到Sa3级. 2．工件表面涂覆前的预处理 可用作各种电镀工艺、刷镀工艺、喷涂工艺和粘接工艺的前处理工序,以获得活性表面,提高镀层、涂层和粘接件之间的附着力. 3．改变工件的物理机械性能 可以改变工件表面应力状态,改善配合偶件的润滑条件,降低偶件运动过程中的噪音.可使工件表面硬化,提高零件的耐磨性和抗疲劳强度. 4．工件表面的光饰加工 可以改变工件表面粗糙度Ra值.可以产生亚光或漫反射的工件表面,以达到光饰加工的目的. 二、主要参数 影响喷砂加工的主要参数:磨料种类、磨料粒度、本地磨液浓度、本地喷射距离、本地喷射角度、本地喷射时间、本地压缩空气压力等. 三、本地环保特点 1．极大地改善了粉尘对环境的污染和对工人的危害. 2．可直接安装在生产线上,节省生产面积,有利工件周转. 3．工作方法灵活,工艺参数可变,能适应不同材质和不同精度零件的光饰加工要求. 4．在工作过程中磨料循环使用,消耗量些 5．主要零部件使用寿命长,且便于维修. ?常用喷砂工艺参数 获得表面结果的三要素: 压缩空气对喷射流的加速作用（喷砂压力大小的调节）P 磨料的类型（S） 喷枪的距离（H）、本地角度（θ）.

空气压力对清理效率的影响 空气压力（喷嘴出口处的压力）与清理效率成正比，其表达式为：S=Kp 式中 S——清理效率，㎡/h； K——综合系数； p——空气压力，MPa。 原则上空气压力越高，则清理效率越高。但因空气压力升高后，磨料的破碎率、本地对被喷材料的切蚀、本地喷射的有效距离及空 气紊流都会随之变化，并反映到清理效率中来。所以，综合考虑各方面因素，空气压力 成绩为0.7Mpa左右，一般应保 持在0.55～0.75Mpa之间，若太低则清理效率会显著下降并浪费能源，若太高则磨料破碎率会显著上升，磨料尖脚嵌入被 喷物的概率升高。在0.65Mpa左右，若空气压力相差0.01Mpa，则清理效率相应变化约2.4%