球形支座性能参数： 1、支座反力（竖向承载力）分为16 级；1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 15000，17500 , 20000KN 。 2、支座设计转角θ分为0.01 、0.015 和0.02rad（根据需要可增大）。 3、球形支座设计位移量 顺桥向：1000 一2500KN e＝士50 和士100mm； 3000 一10000KN e＝士50 、土100mm 和士150mm； 横桥向（GX 多向活动支座）e＝土20mm 设计位移量根据工程需要可进行变更。 4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25℃ ~＋60℃ ）0.03 低温（-40℃ ~＋40℃ ）0.05 5、球形支座可承受的水平力： 纵向活动支座（ZX ）横桥向水平力为支座反力的10% ， 固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。

抗震球形支座特点： ①抗震球形支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递，转动，移动要求，保证反力合力集中，明确，可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，压，剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上，下结构本身不破坏，就不会发生落梁，落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车，列车高速运行时的平顺性。 ④抗震球形支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。 ⑤抗震球形支座适用温度范围大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。 抗震球形支座适用于宽桥，曲线桥，斜拉桥，坡道桥，大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。

双向活动球型支座，在顺桥向和横桥向两个方向，均允许有水平位移，不承担水平荷载；单向活动球型支座仅在单个方向允许有水平位移，承受单向水平荷载；固定支座各向无水平位移，承受各向水平荷载。上述三种型号的球型支座球形支座， 均允许在各个竖直面内发生转动。 LQZ系列球型支座的技术性能 1、支座竖向承载力分34级： 1000、1500、 2000、 2500、 3000-100000kN; 也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。 2、球型支座可承受的水平力： GD固定支座各向、DX单向活动支座的限位方向向，为支座设计竖向承载力的10%。 多向活动(DX)支座各向、DX 单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。 3、设计转角： 0.02rad. 4、活动支座设计摩擦系数： 常温(-25C~60C )μ≤0.03 低温(-40C~-25°C)μ≤0.05 5、支座设计位移： SX双向活动支座和DX单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为土100mm和士150mm，SX双向活动支座的横向位移量为土40mm，DX单向活动支座横向位移限值为土3mm。当所需位移量不同时，可进行特殊设计； 6、温度适用范围： -40°C~+60°C。 7、球形支座使用环境： 支座根据使用环境可分为普通型(适用于一般大气环境)和耐蚀型(适用于海洋大气环境及重度污染大气环境)，耐蚀型支座需在型号LQZ后加注(NS)以做标志。 8、对于有坡度要求的梁体，预制梁桥采用在球形支座上座板顶面设置楔形板的方式以适应梁体的坡度要求；现浇梁桥的坡度由梁底混凝土调整，支座本体不设坡度。