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球铰支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在下部结构上的反力比较均匀；球铰支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现,成品铰接支座,支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力转动灵活的特点以及承载能力大位移大大转角等特点还增加了铰接结构具有了抗上拔拉力的性能,平台等钢结构以及公路桥梁建筑中已广泛推广和应用球铰支座具有一般球型转角大,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响特别适用于低温地区。矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求。球铰支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±,网架球铰支座,100mm；现在大型体育场飞机场等大跨度空间建筑中的桁架,抗震球铰支座的主要性能：可承受竖向载荷,平台等钢结构以及公路桥梁建筑中已广泛推广和应用球铰支座具有一般球型转角大,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响特别适用于低温地区。
球铰支座构造特点：支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。抗震球铰支座的主要性能：可承受竖向载荷,球铰支座具备抗水平剪力的性能保证水平受力时不脱落,支座竖向承载力分为300KN支座的抗水平力为竖向承载力的20%KQGZ抗震球铰支座抗竖向拉力：GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%.球铰支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；双向滑动抗震球铰支座通过球面聚的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。
铸件粘砂不仅影响铸造铸件的外观质量，甚至引起报废，因此对铸件的粘砂必须引起足够的重视，以提高产品成品率。笔者结合多年的生产实践经验并参阅有关资料，谈谈铸件粘砂的产生原因及其防止措施。KQGZ抗震球铰支座平面滑动和转动磨擦阻力小。防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。设计寿命长,（按 100 年设计）球铰支座产品特点：球铰支座除具有球型支座传力可靠，转动灵活的特点，以及承载能力大，位移大大转角等特点，还增加了铰接结构，具有了抗上拔拉力的性能。具体特点是球铰支座具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还具有以下几大,连廊成品固定铰支座,特点：支座的抗水平力为竖向承载力的20%不存在橡胶老化对支座转动性能的影响特别适用于低温地区,球铰支座可满足水平位移要求（单向滑动位移支座双向滑动位移支座）,球铰支座技术参数,球铰支座具备相当的抗竖向拔力的性能保证竖向受拔时上下结构不脱节且能正常转角,球铰支座适用范围：因球铰支座优异的性能特点
成品铰支座,成品滑动支座,网架支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型） μ0.03（GKGZ型、GJGZ型）
铰支座的工作原理：位移是由底座在箱体中的滑移实现的；双向滑动球铰支座转角是由球体与上球壳和底座的相对转动来实现的；抗竖向拉力是由球体、上球壳、底座和箱体实现的；水平力是由箱体、底座和球体实现的；双向滑动球铰支座固定铰支座不带位移箱。双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此，弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座，可在直桥中使用。但应注意，只有当活动墩上只有一个支座，或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。钢支座结构,球型钢支座要由上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、箱体、减震弹性元件组成。转角是由球芯与上座板、底座的相对转动来实现；位移由底座在箱体中的滑移实现；抗竖向拉力由上座板、底座、箱体实现；水平力由箱体、底座、球体实现；球型钢支座的优点,此种支座采用面接触，接触面大、压强低，传力均匀，故体积小，用钢量小。体积小、高度低，其力学计算简图与总体计算简图相一致，不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
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