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若保障房项目建设能够按计划进度推动，那么建材需求或将有望迎来一段时间的爆发，届时必将推动45#油缸管价格重心上移。之前的公开数据显示，目前全国保障房建设的整体开工率在34%左右，住建部规定11月底必须开工，笔者认为仅靠命令来保障三季度的保障房项目集中动工似乎不太可能。 总体来看，当前经济增速减缓和通胀压力并存，内外需求暂时没有明显改善，且将迎来消费淡季，而45#油缸管产量依然迭高，命令下的保障房建设又有些不太靠谱，钢市整体基本面仍处于弱势。因此，近期45#油缸管的反弹基础不牢，短期有可能迎来回落。 在实践中，站长期遭遇到三大“瓶颈”的挑战：一是无产品定价的话语权，全由货主说了算，造成上牌资源没有保障；二是受钢铁物流半径的限制，网上钢市覆盖面较窄，只适于本土客商间交易；三是钢贸商习惯交易，上采购，站的交易量不足以产生有面对这三大“瓶颈”，站可以做的就是建立具有鲜明特色的服务平台。 站在长流程的钢铁物流体系中，只要在一个颇有特色的点上做足，就能有价值地生存下去。如做信息的，整合与钢铁生产、加工、贸易、，供钢铁产业链各相关的环节分析行情所用。站，只要满足市场定人群的需求，就能在市场上站住脚跟。
同时在全国各地加大雾霾治理力度的影响下，钢铁产量增速会有所回落，另外煤炭下游的焦化工厂开工也会受到约束，总体来看，2014年的煤炭需求增速应当多以下行为主，加上市场竞争的加剧，因此，预计明年煤炭价格可能出现回落。 与此同时，钢企对废钢的利用率依然处于低位，而随着新型城镇建设加快，废钢市场供应量也将呈现增加态势，受此影响，废钢市场依旧难以走出低谷。国内热轧卷板市场行情非但没有好转的迹象，反而呈现恶化的趋势。 主要是因为下游制造业不景气，对热轧卷板的需求回落，加之对钢贸商的不再优待，资金紧张已成常态，中间蓄水池的功能较2012年进一步弱化。基于此， 商的订货积极性也降至冰点，热轧卷板库存在5月份创下年内新高后一路下滑，于年末时分跌破400万吨关口，降至年内的低点，但仍高于去年同期水平。 与此同时，各大钢厂则加大直供力度， 商作为分流商的作用已经被逐步弱化，这也是内经225油缸管产量屡高，而社会库存却走低的原因。截至12月末，全国23个主要市场热轧卷板库存量合计399.62万吨，较去年同期增长43.47%。
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近期招标较为活跃，一些品种的结标价格超出多数市场人士的预料，拉动了指数价格的上涨。由于现货和远期价格倒挂明显，部分贸易商提前“封盘”惜售。相关机构分析人员认为，目前的钢价上涨，估计只是一时的市场“浮面的”，这从价格上涨后成交难以跟上的现象中就可以判断出来。 据笔者了解，45#油缸管商家入库操作鲜见，多为出库为主，然由于当前直发资源销售情况欠佳，库内高价资源能难以面市，今库内资源多报2560元/吨含税自提无成交。更甚者，个别商家资金情况较紧张，前期高价资源欲采取“抛售”出清库存。 可以分析商家对后市的反弹仍不寄予厚望。今市价涨跌稳互现，江浙沪因沙钢下旬螺纹钢拉涨100，加之市场货源紧，盘中多有上调；北方多数地区因天气转冷，需求转弱，疲态尽显。目前钢厂虽仍在推波助澜，但因期螺及钢坯转弱，加之需求一直有限，商家对后市预期不乐观，故此小编以为线螺上涨空间已不大。 然因为近期随着钢坯的快速上涨，调坯轧材处在倒赔状态，下游生产积极性大大减弱，部分贸易商普遍反应今日几乎没有询盘采货。而随着APEC会议会期临近，45#油缸管调坯停产之势更为明显，但钢坯厂却一直未见有相应减产限产征兆。
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