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球铰支座样式众多

  • 公司: 桥兴工程技术(克东县分公司)
  • 价格:电联
  • 联系人:张虹
  • 更新时间:2025-06-05 12:23:17 ip归属地:齐齐哈尔,天气:小雨转多云,温度:12-22 浏览次数:2
  • 所在地:克东
  • 标题:球铰支座样式众多
  • 来源: qxgc
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以下是:球铰支座样式众多的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产地河北
厂家桥兴
型号齐全
材料Q345B
加工方式机加工
颜色灰色
范围供应范围覆盖黑龙江省 齐齐哈尔市 龙沙区、建华区、铁峰区、昂昂溪区、富拉尔基区、碾子山区、龙江县、依安县、泰来县、富裕县、克山县、克东县、拜泉县、讷河市等区域。
球铰支座样式众多,桥兴工程技术(克东县分公司)专业从事球铰支座样式众多,联系人:张虹,发货地:红旗大街76号,以下是球铰支座样式众多的详细页面。 黑龙江省,齐齐哈尔市,克东县 2021年,克东县实现生产总值674582万元,按可比价计算,比上年增长14.9%。

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支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。球铰支座平面滑动和转动磨擦阻力小防尘防水性能好,现在大型体育场飞机场等大跨度空间建筑中的桁架,球铰支座技术参数,球铰支座具备相当的抗竖向拔力的性能保证竖向受拔时上下结构不脱节且能正常转角,支反力可超过100000KN转角大(转角KQGZ抗震球铰支座耐腐蚀能力大大增强可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用.支座特点1、双向成品铰支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、*震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。2、双向成品铰支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机*震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的*震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度*震区的设防,




橡胶支座不光能用在公路桥梁上 现在页应用于网架钢结构中 起到减震 缓冲的作用,在公路桥梁设计演变过来的,在网架中得到了更好的应用。收到广大钢结构项目的认可。我公司主要经营主要生产橡胶止水带,止水条,橡胶垫,减震垫,橡胶板,地铁盾构用帘布橡胶板等,网架支座、网架抗震支座、万向转动网架支座、网架球型支座、网架滑动支座、网架固定支座、钢结构支座、公路桥梁支座、盆式橡胶支座、抗震盆式橡胶支座、球形支座、抗震球型钢支座、减振球型钢支座、抗拉球型钢支座和橡胶支座、减隔震支座、桥梁伸缩缝等产品的生产需要。动静刚度大,与其他类型支座相比,球形钢支座的动、静刚度大,在列车成大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,甚至无变形,从而可靠地保证高速运行车辆的平顺性。




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双向成品铰支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。4、双向成品铰支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。5、双向成品铰支座适用温度范围大(-40+70),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。6、双向成品铰支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在*震高烈度区更为适用。7、双向成品铰支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。8、双向成品铰支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,成品铰支座是由聚四氟乙烯滑板与肘块构成的支座、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成。梁体由聚四氟乙烯滑板与肘块构成的支座支撑,用连杆将支柱与高弹性阻尼橡胶体连接起来,高弹性阻尼橡胶体由挡板和支撑固定。未发生位移时(支柱在支座正中间),高弹性阻尼橡胶体与支柱的间距为D,一段连杆的长度为L,




球型钢支座主要技术指标.1.竖向承载力抗震球型钢支座竖向承载力(即支座反力,单位MN)分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%,支座残余变形不超过总变形量的5%。2.水平承载力本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。3.转角支座转动角度不小于0.02rad。4.摩阻系数加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03。加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨哟度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥,尤其适用于高烈度*震区的工程结构。


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