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球铰支座工厂直营

  • 公司: 桥兴工程技术(理塘县分公司)
  • 价格:电联
  • 联系人:张虹
  • 更新时间:2025-06-05 20:22:14 ip归属地:甘孜,天气:晴,温度:7-24 浏览次数:5
  • 所在地:理塘
  • 标题:球铰支座工厂直营
  • 来源: qxgc
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以下是:球铰支座工厂直营的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产地河北
厂家桥兴
型号齐全
材料Q345B
加工方式机加工
颜色灰色
范围供应范围覆盖四川省 甘孜市 康定市、泸定县、丹巴县、九龙县、雅江县、道孚县、炉霍县、新龙县、德格县、白玉县、石渠县、色达县、理塘县、巴塘县、乡城县、稻城县、得荣县等区域。
您是想要在甘孜市理塘县采购高质量的球铰支座工厂直营产品吗?桥兴工程技术(理塘县分公司)是您的不二之选!我们致力于提供品质保证、价格优惠的球铰支座工厂直营产品,品种齐全,不断创新,致力于满足广大客户的多种需求,联系人:张虹,地址:《红旗大街76号》。 四川省,甘孜藏族自治州,理塘县 汉属白狼地。隋属利豆。唐属吐蕃。清光绪三十二年(1906年)置理化县。宣统三年(1911年)奏准置里化厅,辖稻坝、定乡、顺化等县,土司制度始于元,至清而兴。1950年5月31日理化县解放,翌年5月更名为理塘县。截至2021年10月理塘县辖7镇、15乡,县政府驻高城镇。

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以下是:球铰支座工厂直营的图文介绍

甘孜理塘桥兴工程技术有限公司 球铰支座产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。

甘孜理塘桥兴工程技术有限公司的诚信、实力和 球铰支座产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。



支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
支座是依据交通行业标准球形支座技术条件(GB/T17955-2009)及建筑抗震设计规范(GB50011-2001)钢结构设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。支座(又名钢结构支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。该支座包括固定支座(代码为GD)、单向支座(代号为DX)、双向支座(代号为SX)三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。*震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的*震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小*震力的放大系数,又使结构保持统一性。对高烈度*震区尤其直下型*震区的工程结构有良好的抗震减振作用。


结构钢,1)Q235碳素结构钢的性能应满足GB700技术条件的要求。2)Q345碳素结构钢的性能应满足GB/T1591低合金高强度结构钢技术条件的要求。3)支座用优质碳素结构钢(45号钢)性能应满足GB/T699优质碳素结构钢技术条件的要求。4)支座用40Cr钢材的性能应满足GB/T3077合金结构钢技术条件的要求。结构钢应有材质证明书。拉伸强度,GB/T 1040 30MPa 断裂伸长率  GB/T 1040 300% 球压痕硬度H132/60\GB/T3398,2333MPa,滑板材料需提供材质证明。压应力σ=30Mpa、速度v=0.4mm/s,在硅脂润滑条件下聚四氟乙烯滑板与不锈钢板对磨时(常温条件下23±5)应满足下列要求:初始静摩擦系数μst0.012;压应力σ=30Mpa、速度v=8mm/s,往复距离s=±10mm,累积磨耗距离∑S1000m,在硅脂润滑条件下聚四氟乙烯滑板与不锈钢板对磨时(常温条件下3±5)应满足下列要求:线磨耗率15μm/km。



固定支座的构造与活动支座相似,但2L=D,并且由销钉将支柱固定于侧向挡板,销钉强度可满足正常运营要求。发生*震时销钉被剪断,固定支座开始滑动,机理同活动支座。减隔震技术的发展及使用条件,近一个世纪以来,将建筑物与由强震产生的地面运动的破坏作用分离开来的思想一直吸引着许多人。为了达到这个目的,提出了许多很有创造性的减隔震装置。但是减、隔震技术初是用于建筑结构抗震的,随后才用于桥梁结构之中。经过日本关东大*震、唐山大*震的考验,减、隔震技术在工程中的应用更是得到了一致的肯定。对它的研究也越来越多。减隔震技术对桥梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的,它能够的降低*震荷载,减轻*震荷载对桥梁结构的危害,但并不是所有的桥梁都能使用减、隔震技术的。对于如下一些情况,不宜使用减隔震设计: (1)基础周围的土层易于发生液化时;(2)下部结构柔性大,桥梁结构本身的固有周期比较长;(3)由于基础周围地基软弱,桥梁周期加长可能引起地基与桥梁共振;(4)支座中出现负反力的情况。




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