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当前仍处于建筑工地施工的季节,预计节后终端需求将继续释放。其二、供给因素。4月上中旬重点企业粗钢日均产量连续两旬明显回升,显示内径103油缸管产能释放出现加速。但当前资金及环保压力对钢铁产能释放仍将形成,预计4月份全国粗钢产量环比将有所回升,但同比仍将呈下降局面。 且华东地区主导钢厂出口情况维持不错,沙钢5月份订货比例今年以来打9折,短期市场供应压力并不会明显加大。其三、成本因素。本周进口矿价在冲至60美元/吨一线后出现回落,铁矿石主力合约在周三出现跌停,短期矿价将面临较大的压力。 而煤焦市场一直低迷,本周继续阴跌。原料价格对钢价或将形成一定拖累。不过当前钢企成本压力再度加大,挺市意愿增强,华东地区主导钢厂沙钢、中天等5月第1期价格上调的可能性非常大,内径103油缸管将形成一定提振。 本周层面继续发力,发布五大措施促国内消费,表示将加快推动重大工程建设、近期将推出新的一批重大工程包,发文要求加快地方债券发行和安排,制造2025规划有望近期公布,等等。
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若保障房项目建设能够按计划进度推动,那么建材需求或将有望迎来一段时间的爆发,届时必将推动45#油缸管价格重心上移。之前的公开数据显示,目前全国保障房建设的整体开工率在34%左右,住建部规定11月底必须开工,笔者认为仅靠命令来保障三季度的保障房项目集中动工似乎不太可能。 总体来看,当前经济增速减缓和通胀压力并存,内外需求暂时没有明显改善,且将迎来消费淡季,而45#油缸管产量依然迭高,命令下的保障房建设又有些不太靠谱,钢市整体基本面仍处于弱势。因此,近期45#油缸管的反弹基础不牢,短期有可能迎来回落。 在实践中,站长期遭遇到三大“瓶颈”的挑战:一是无产品定价的话语权,全由货主说了算,造成上牌资源没有保障;二是受钢铁物流半径的限制,网上钢市覆盖面较窄,只适于本土客商间交易;三是钢贸商习惯交易,上采购,站的交易量不足以产生有面对这三大“瓶颈”,站可以做的就是建立具有鲜明特色的服务平台。 站在长流程的钢铁物流体系中,只要在一个颇有特色的点上做足,就能有价值地生存下去。如做信息的,整合与钢铁生产、加工、贸易、,供钢铁产业链各相关的环节分析行情所用。站,只要满足市场定人群的需求,就能在市场上站住脚跟。
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