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视频里的差速器有四个行星齿轮，而我们所讲的差速器有两个行星齿轮，其实各位不用在意行星齿轮的多少，实质的原理都是一样的。在这段视频里，从屏幕左边伸过来的这根轴是传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)，发动机输出的动力经过传动轴传递（transmission)到差速器壳体上，视频里那个齿轮就固定在差速器壳体上，这个大齿轮旋转就相当于差速器壳体的旋转。在视频的前7秒钟演示的是车辆转弯时的状态，我们可以明显看出靠下的这一侧半轴转速要比另一侧半轴和差速器壳体都慢，这时差速器壳体内的行星齿轮就会旋转，把扭矩传到另一侧半轴上。第7秒之后到第14秒演示的是直线行驶状态，两侧阻力相同，因此壳体内的行星齿轮不会转动。
两侧半轴转速相同。第14秒之后演示的是上面那一侧半轴遇到阻力的情况(Condition)。●普通差速器的弊端：现在有一个问题：如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，因此车子只会呆在原地不动。因此可以这样说，我们日常生活中接触的两轮驱动家用车其实是很“脆弱”的，只要路面铺装得不好或者带点泥泞的话就很有可能抛锚！这和车子的马力（俗称：匹)大小是没有关系的。吸污车吸污车采用国内技术领先的吸污车真空泵。
该方式无论投资或运行费用都较前者节省，并且管理也比较简便。当与城市生活污水处理厂的设计、运行配合较好时，可大大降低粪便污水的费用，并且各自提高运行效率。尤其对于广东地区大部分城市生活污水处理厂来说，由于市政污水BOD浓度较低，增加合适数量的粪便污水，适当提高有机物负荷，有利于维持污水处理厂生化处理系统的良好运行。而该模式要求城市生活污水处理厂具有一定的富余受纳能力。如果城市污水处理厂富余受纳能力不足，要求进水满足下水道接纳标准时，粪便污水必须处理方可满足要求。一般情况下，城市生活污水处理厂会要求对接收粪便污水进行评估。(3)与城市生活垃圾卫生填埋场联合处理首先对粪便污水进行多级隔渣处理，隔渣后的高浓度有机污水直接送入城市生活垃圾填埋场的污水处理系统进行处理。
分离出来的粪渣经脱水后作为固体废物运至填埋场进行处置。该模式对城市生活垃圾卫生填埋场没有特别的要求，同时，由于填埋场中后期的垃圾渗沥液往往氨氮较高，碳氮比，加入粪便污水后可以改善渗沥液的可生化性，有利于渗沥液处理生化系统的稳定运行。以上的正规突进需要吸粪车的车主支付部分污水处理的费用，虽然增加了营运吸粪车价格，但没有后顾之忧，同时也将粪便污水的危害降到低。国内吸粪车吸得粪便处理的非正规途径主要有下面几种方式：(1)和农田、果园、养鱼池的承包者商谈，将吸粪车抽取的粪便污水作为肥料释放到农田或果园，也可撒入鱼池作为鱼的饲料。这种处理方式是好的，不但不需要支付额外的污水处理费，还可以找农田、果园、养鱼池的承包者收取费用。
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