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而华东、华南地区跌60元左右，需求难有改善，商家低价抛货现象增多，但低价格也无法成交。后期钢坯发力，高炉停产检修，华北主导钢厂趁机涨价40元左右，连跌几日的华东、华南贸易商如大赦般小幅上调10-40元，目前的带钢价格是近几年的点。 目前带钢与钢坯价差150元，由此可见，钢厂亏损较大，故后期16mnd油缸管厂会有向上的空间，与此同时，钢厂检修情况也有所增多，如经安扎线以及德龙宽带均检修20天，市场供给压力会小一些，而钢坯方面也有高炉检修，短期内回调的可能不大。 华北、华东中鞍、本钢等大厂资源跌幅均达百元之上，而民营钢厂价继续探底，低位已至2650左右；本周主流城市上海补跌操作明显，主因成交不太好，加之原料价大幅走低影响；虽周后期16mnd油缸管等价出现小反弹，但镀锌与其之间价差仍大，因而带动反弹难度大，商家抛货力度不减。 但是就目前的需求来看，反弹的空间不会大，预计下周带钢整体基调是弱稳，个别地区规格会反弹。本周涂镀价下跌，各主流市场跌幅均不小。华南稳中有跌，主流地区暗降操作，薄利消货居多。而华中地区中重庆、武汉等城市价本周难逃跌势，受钢厂价大幅下调，且行情低迷，库存压力大等影响，现货价跟随大幅走低，商家对后期看空心态浓厚，抛货为主。
在钢贸市场出现“洗牌”、钢厂 商的情况下，企业无论是合同组织还是资金均面临着较大的压力。“去年手上囤的货捂了半年才出手，今年可不敢多做库存了。”近日，从铁西二台子部分钢贸商处了解到今年市场“冬储”行情不及往年，而“订单”以其成本低、灵活、可操作性高成为诸多中小钢贸商的“新宠”。 对于后期钢市，笔者毫无看涨的理由，目前的钢价畸形上涨之路难以延续，从本周一杭州等地螺纹钢价格大涨70元来看，上周末沙钢市场出货效果明显，但笔者更加担心届时近30万吨库存一下子砸向市场是不是会造成更大的地震。 期钢冲高回落，加上昨日钢厂调价意见分歧较大，预计后市内径103油缸管可能开始出现分化格局，终端市场采购较少，预计今日钢价稳中小幅上行。综合目前市场环境，内径103油缸管冬储依旧没有动静、年末钢贸商资金紧张的现象也将逐渐出现，未来内径103油缸管价格、是内径103油缸管价格可能在各方压力下还有一轮较大的下跌过程。 从成本来看，尽管管材产品价格稳中偏弱，但上游40油缸管市场价格仍出现小幅上调。例如，山东地区40油缸管市场价格涨幅为60元/吨~80元/吨，江苏地区的40油缸管调价幅度也在80元/吨左右。这主要是因为前期40油缸管厂家停产检修较多，使市场上的40油缸管资源供应量偏少。
7月钢市或以稳为主，稳中略有。分析师还认为，尽管年中间资金偏紧不再，“钱紧”难以再现，但钢铁生产、经营、消费等链条上的资金均是被收紧的。首先，对钢厂和钢贸商仍在收紧，尤其对一些民营中小型钢厂，基本不给予；再次，防腐油缸管消耗大户房地产项目同样是被收紧的对象，防腐油缸管无疑会房地产开工率，阻碍防腐油缸管需求。 随着国内主要钢厂各自配套生产设施的完善，钢坯等轧材原料基本实现自给，内经225油缸管风向标指示作用正在大幅削弱。因此，更多时候，钢坯市场主要还是跟随内经225油缸管现货钢市而行。从成本方面来看，钢铁行业的成本压力或将有所改善。 主要是因为全球性矿山投资还在增加，全球铁矿石供应量有较大幅度的增长，供应过剩现象将逐步显现；铁矿石市场正在继续由卖方市场向买方市场过渡。而受制于淘汰落后产能以及环保治污压力，钢铁生产增速将出现回落，因此，在供大于求的情况下，预计2014年进口铁矿石价格水平较今年有望继续小幅回落，全年均价可能维持在120~130美元之间。 与此同时，国产铁矿石开采增速也将回落，相应的对于进口矿的需求比例会进一步增加，铁矿石对外依存度或将出现不减反增的局面。与此同时，尽管因为环保问题开始逐步关停一批小中型煤矿，但进口煤从今年下半年开始明显增加，国内内经225油缸管市场的价格竞争压力增大。
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