20G高压锅炉管价格暂稳，成交一般。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：马钢1.0*1250*2500的冷轧板报4270元/吨，1.5*1250*2500冷轧板报4260元/吨。 本周以来，唐山、邯郸等地区环保限产消息增多，对钢价走势造成一定扰动，期货价格涨一日跌一日，盘面进入了震荡调整行情；进入12月中旬，钢市焦点——冬储从全国范围看仍未见明显启动；本周至今，钢铁世界地磅指数依然维持高位，园区成交状况良好，但亦有采购商家表示仍在观望。保持昨日观点，下半周钢价将延续震荡运行格局。国内带钢涨跌互现。早盘开市唐山小窄带主流持稳报3860含税出厂，开盘多数不佳，随着期货持红运行逐渐有放量，钢坯今日直发顺畅，受此提振，小窄带盘中涨20，涨后个别厂家出清日产，下游接单有好转，小窄带出货强于昨日；目前窄带生产厂家增多，市场市场供应压力凸显，小窄带价格支撑减弱。唐山355带钢主流涨20，中宽带持稳运行市场限产情绪有所放松，价格出现松动，加之黑色系期货不稳，厂商多抛售为主，市场暗降不断，成交低迷。本周胜芳镀锌带开工率小幅降低，部分带钢轧线出现复产，整体偏空情绪运行，但非采暖季限产力度不减，对钢材影响量依旧可观，后期伴随钢材供应缩减量将有所体现，但目前带钢库存垒库加速，下游多观望为主；华东华南地区今日带钢价格下行为主，因昨日价格坚挺市场成交表现不佳，故今早,20G高压锅炉管市场多小幅度弱调为主。

    今日市场价格持稳，市场成交略显清淡。库存方面，本周有资源到库，加上下游成交量逐日减少，因此库存有所增加，但增量不多。原料方面，热卷价格虽然有所下跌，但是冷热价差依旧较小，冷镀价差亦逐渐拉大。据了解，贸易商认为短期内需求不会有起色，但有原料支撑，故冷轧上涨、下跌空间均不足。综合来看，预计本周20G高压锅炉管价格或将维稳运行。

为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求，韩国两大20G高压锅炉管厂浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模，加工能力和产品质量，提高在中国汽车板加工市场的占有率。

  20G高压锅炉管市场的低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营20G高压锅炉管厂长透露，今年以来，传统20G高压锅炉管需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致20G高压锅炉管需求大大减少，许多中小民营20G高压锅炉管厂目前困难重重。

  浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供，该公司去年4月份投产，汽车用20G高压锅炉管年产能45万吨。去年10月，浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心，设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、辽宁、吉林、大连、安徽和烟台等，在中国的汽车板加工能力逐年增加，预计2014年超过140万吨。

  对于20G高压锅炉管行业来说，房地产行业的用钢量占全国整体20G高压锅炉管需求的25%，如果再加上百姓对新房装修和家居购置的20G高压锅炉管需求，其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑，对20G高压锅炉管需求的影响巨大。

  韩国20G高压锅炉管业界普遍认为，要想提高在中国的市场占有率，建立专业化的20G高压锅炉管加工中心尤为紧迫。产品以20G高压锅炉管形式出口到中国，在当地进行后期加工，按照当地客户需求进行剪切等后期加工后交货，不仅确保提供高品质钢加工产品，还可灵活应对中国汽车产量增长的需求。

  韩国现代Hysco公司也考虑在中国建一家新的20G高压锅炉管加工中心，以满足现代起亚汽车集团在中国扩建的需求。去年12月份，现代起亚汽车集团计划在河北仓州和重庆各建一家汽车装配厂，年产能各30万辆，预计2018年投产。