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固定支座的构造与活动支座相似,但2L=D,并且由销钉将支柱固定于侧向挡板,销钉强度可满足正常运营要求。发生*震时销钉被剪断,固定支座开始滑动,机理同活动支座。减隔震技术的发展及使用条件,近一个世纪以来,将建筑物与由强震产生的地面运动的破坏作用分离开来的思想一直吸引着许多人。为了达到这个目的,提出了许多很有创造性的减隔震装置。但是减、隔震技术初是用于建筑结构抗震的,随后才用于桥梁结构之中。经过日本关东大*震、唐山大*震的考验,减、隔震技术在工程中的应用更是得到了一致的肯定。对它的研究也越来越多。减隔震技术对桥梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的,它能够的降低*震荷载,减轻*震荷载对桥梁结构的危害,但并不是所有的桥梁都能使用减、隔震技术的。对于如下一些情况,不宜使用减隔震设计: (1)基础周围的土层易于发生液化时;(2)下部结构柔性大,桥梁结构本身的固有周期比较长;(3)由于基础周围地基软弱,桥梁周期加长可能引起地基与桥梁共振;(4)支座中出现负反力的情况。
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支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。球铰支座平面滑动和转动磨擦阻力小防尘防水性能好,现在大型体育场飞机场等大跨度空间建筑中的桁架,球铰支座技术参数,球铰支座具备相当的抗竖向拔力的性能保证竖向受拔时上下结构不脱节且能正常转角,支反力可超过100000KN转角大(转角KQGZ抗震球铰支座耐腐蚀能力大大增强可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用.支座特点1、双向成品铰支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、*震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。2、双向成品铰支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机*震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的*震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度*震区的设防,
活动支座用侧向导槽滑板采用SF-三层复合板,其构造、物理机械性能应符合TB/T2331的要求。聚四氟乙烯板的物理机械性能 项目,试验标准,性能要求.密度GB/T 10332.142.20g/cm3支座用不锈钢冷轧钢板应符合GB3280不锈钢冷轧钢板技术条件的要求。不锈钢冷轧钢板应有材质证明书。聚四氟乙烯板的物理机械性能应满足表3要求。钢支座润滑用5201-2优等品硅脂,其技术性能应符合HG/T 2502的规定。当支座部件采用其它材料时,其性能应符合备注的要求。铰支座特点,耐低温性,球形钢支座特别适用于公路铁路两用桥、公路桥梁和转动方向不易明确的空间大跨度结构,以及宽面桥、曲面桥、斜桥等工程结构中。梁体由聚四氟乙烯滑板与肘块构成的支座支撑,用连杆将支柱与高弹性阻尼橡胶体连接起来,高弹性阻尼橡胶体由挡板和支撑固定。未发生位移时(支柱在支座正中间),高弹性阻尼橡胶体与支柱的间距为D,一段连杆的长度为L,且满足D/2
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