然而冷轧汽车方面数据不容乐观，2018年7月以来，汽车产销数据连续11个月同比下滑。终端需求来看，热轧喜忧参半。8月份主流板材厂商的期货价格政策，热轧皆是基价上调100元/吨，相比7月份价格政策上调了200元/吨。综合来看，热轧在今年以来的表现都不够抢眼，一部分原因在于今年钢市的总体大环境，另一方面原因在于下游的数据不太乐观。而在当前热轧产量增加、库存高于去年同期水平的基础上，下游数据喜忧参半。即使钢厂对8月份预期偏乐观，但如若失去下游需求的支撑，热轧还将继续承压运行。尽管限产地区20G无缝钢管产量下降，但在吨钢利润可观的情况下，非限产地区生产更为积极，因而整体20G无缝钢管产量缩减不显著，直接体现是20G无缝钢管五大品种周度产量持续维持高位。

数据显示，上周螺纹钢周度产量环比增加4.07万吨至379.59万吨，较前期高点仅下降2.62万吨。目前来看，唐山、武安等地环保限产会推升市场看多情绪，但供给端收缩能否给予钢价支撑，不仅要看限产地区政策执行力度和效果，而且还需要关注非限产企业生产情况。据了解，当前20G无缝钢管产量下降不如预期，环保限产对钢价的利好效应减弱。需求持续低迷数据显示，上周螺纹钢周度消费量继续低位下行，环比下降9.51万吨至352.26万吨，创3月以来新低。从高频数据来看，上周全国主要贸易商建材日均成交量为19.97万吨，小幅增长1.90%，但7月日均成交量环比下降3.61%，远低于5月水平。此外，华东地区虽已“出梅”。

据本地贸易商了解，本周市场20#无缝钢管现货资源到货仍旧一般，且资源消化力度大大降低。据统计，本周天津热卷库存8.2万吨左右，较上周减0.3万吨，下降幅度并不大。不过，由于当地资源有限，反而使价格具有一定抗跌性。因此综合来看，若市场无利好刺激，价格或有走弱风险，不过降幅不会很大。
  这也是为什么有时20#无缝钢管市场感觉成交一般，但实际热20#无缝钢管钢厂库存和社会库存却持续大幅走低的原因之一。另外，随着热20#无缝钢管钢厂直供比例的，也容易给予20#无缝钢管市场一定错觉。从14日 的库存数据来看，去库化超越上周再度明显加速，热20#无缝钢管钢厂库存与社会库存齐降，20#无缝钢管市场心较好，之前一直担忧的去库化减速所带来的需求边际性减弱的顾虑暂时解除。
 天津20#无缝钢管厂获悉 热轧板卷：今日20#无缝钢管，中国24的市场，4.75mm热轧卷板报价报3138元每吨压缩成本，与前一日相比，报价下跌9元每吨。今日的期货市场波动性较弱出厂价格，市场情绪增强加工中心，下游购买热情不高，整体市场交易整体。总体来看，市场短期内处于窄幅区间，预期明天市场报价将得到巩固和运行。
天津20#无缝钢管厂获悉 冷轧板卷：中国24个主要城市1.0mm冷轧板卷平均报价3752元每吨，与前一交易报价相比上涨8元每吨。市场行情不同，报价上涨后，投资气氛变差增速减速，交易普遍。生意心态不错期价下跌，很是报价会很强势，但即将进入淡季，下游需求减弱，一般报价震荡明天走冷。
中板：在中国23个主要城市中监督机制，平均报价为3291元每吨，与前一日相比投资咨询，报价下跌5元每吨。近，市场主流报价仍以稳为主，但随着期货盘震荡运行日益扩大，商业心态有所弱化，部分商家提供宽松存款。不过钢价回暖，近钢米尔斯也主要基于报价行情的稳定性弱势盘整，预期报价将在窄幅或明天运行。

贸易商心不足，大户日出货量又回归二位数。昨天宝钢出台价格政策，主流品种基本都是维持上月价格不变，这在一定程度上加剧后期市场的不容乐观性。现代理商成本压力进一步加大，出货情况较差，市场整体较为清淡。20#厚壁无缝钢管市场报价较为混乱，高低价位价差高达80元/吨左右，据反馈，即使是低价位成交也寥寥无几。当然一个硬币有两面，因供需失衡造成的格局短期内虽然难以根本改观，现有行情也确实让人觉得前途一片黑暗，但笔者认为目前市场也不见得全是坏消息。据悉虽然整个市场价格在大幅下跌，但钢厂利润并没有恶化，反而有所好转；而且我们也要见到宏观数据方面现实经济并没有呈现大的萎缩，天气在渐渐转暖的，下游工地并不可能一直都不开工。
等下游慢慢释放需求，废钢也就可以稍缓上一口气了。所以商家们不要盲目认为钢市毫无希望可言，心是非常重要的，20#厚壁无缝钢管经历了艰辛的时期迎来的会是一片春暖花开。一季度国内钢价业已经跌至阶段性底部，钢材综合价格指数甚至跌至20年来低点，后期价格已经有点“跌无可跌”的感觉，继续下行的可能性不大。另外两会确定的政策措施陆续落地实施，天气好转后下游各类工程项目建设也会大幅提速，我们认为随着钢材需求的释放提速，二季度我国的钢材市场价格有望迎来触底反弹，逐步回升。虽然当前各方因素均显示利空，需求释放缓慢，不确定性风险因素偏多。但我们仍需要对市场抱有心，另外，随着天气回暖，户外工程开工增多，中板市场或有些许转机。