具有大型挖泥船的综合优点，操作可靠、工作连续、工效高、价格低，在内河航道引水灌渠、码头、库塘、湖泊等无需筑坝抽水，在不排水、不断航、不断流的情况下对淤积泥土杂物等的清理。模拟自然界水流冲刷原理，借助清水泵水利的作用来进行破土，用泥浆泵吸土，管道输土，卸土。劲象航务表示，可用多种方法打捞，可根据具体情况决定单独采用，或者几种方法联合采用。东莞打捞的方法有：1、封舱抽水打捞法。把破口封堵后，将船内的水，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。2、浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将浮面，此法浮力大而可靠，施工方便、。3、船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于船底，用打捞船上的起重设备将提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。4、泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在底穿引钢缆的不便，且或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。5、围堰打捞法。潜水当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于的周围，堰内的水，将封补或修复，再将船浮起后拆除围堰。6、充气排水打捞法。是向舱内打入压缩空气而排体，使浮起。7、浮力打捞法。是让恢复浮力，使浮面。具体过程是先在船上放泥沙，然后把绳子一头栓在船上，另一头栓在要打捞的船上，把泥沙从船里抛出去，船质量减轻，由于水的浮力作用上浮，浮面。

对于宽度小于1cm的裂缝，在内外压差保持衡下，不需要其它材料进行缝隙处理，水下封堵可直接将封堵胶粘合到裂缝上，胶粘剂固化后靠其本身的强度即可达到其应有的抗压强度，且水密性好。d.对于大于1cm的裂缝，可先用适当尺寸的木针头、木塞按裂缝走向依次敲打填缝，然后用胶水将其封堵。当采用胶料封堵时，也应尽可能保持内外压差的衡，因为胶料固化前在压力差的作用下会被舱内，如果水压差无法衡，可采用用毯子、布条、棉胎等软质材料填充缝隙后再进行胶料封堵，以降低压差的吸水作用。但是如果缝隙较小，则应产生内外压差，使水密胶料适当吸进缝隙中，填补木针、木塞间的缝隙。施工时应注意木塞破口外残留物的大小，因为木塞破口封闭后，胶料必须包上木塞，以防止因因久浸而使木塞因压差作用而发生渗水，因此一般保存长度不得超过2-3cm。并且要尽量将木塞的尾端做得整，有利于下一步对胶料进行水理。需要注意的是，在舱内抽排尾部要进行内部加固处理时，用水密胶封闭破口处，如需焊接时，焊点必须离水密胶边缘20cm以上。并且在焊接作业中必须先采用断续焊固定被焊接件，待焊接件四周固定完毕后才能进行全焊作业，防止应力拉断导致胶料撕裂渗水。水下工程关于水下补漏的几种方法1、砖砌封堵法，用水泥砂浆或水泥黏土拌制的胶结材料，砌筑砖墙来封墙来封堵大、中型管道，是较常用的方法。它具有取料方便，封堵效果较好的优点，潜水缺点是拆除比较困难。2、水下补漏无水封堵，无水状态下进行封堵，多数是在新铺管道因需要封堵时采用。