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以下是:钢带增强HDPE螺旋波纹管、钢带增强HDPE螺旋波纹管技术参数的图文介绍产品细节1管材结构：内部平直，外部为波纹状。环刚度：SN8/SN10/SN12.5\SN162管材规格：：dn300-dn1800(mm)大口径：3000mm3管材颜色：宜为黑色。2、钢带增强聚螺旋波纹管已通过了化学建筑材料测试中心的各项测试.3、钢带增强聚螺旋波纹管材口径从内径DN300mm至DN3000mm多种规格50余种型 钢带增强聚螺旋波纹管施规格更全。
4、可采用电热熔连接、热收缩带连接、内外挤出焊接或多种连接组合使用，连接牢固。可靠的连接可以使管道达到零渗漏。5、钢带增强聚螺旋波纹管可以使管材（DN300-D3000毫米）达到SN8，SN12.5，SN16三个环刚度等级。
从会议中了解到，为保障郑州轨道交通建设工作的顺利推进，郑州市于2009年成立了轨道交通迁改工作协调小组，2016年又了郑州市轨道交通工程建设管线迁改暂行办法等系列配套性文件，对全市轨道交通工程管线迁改各项工作作进一步指导规范。
如此大的建设规模，随之而来的便是地下管线迁改的体量和管线规划、迁改、防护的更高要求。他说。目前，郑州轨道交通地下管道迁改工作如何。截至目前，郑州市已先后完成轨道交通1 线、2 线、5 线等线路共167座站点，涉及给水、热力、燃气、雨污水电力、通讯等多种管线的迁改规划，并同步实施。 按照规划，到2050年，郑州市将达21条轨道交通线路，全长970.9公里，设置车站523座。计划到2020年，郑州将建成运营轨道交通总里程超300公里。郑州在轨道交通站点的地下管线迁改工作中又有啥短板。贾大勇说，城市地下管线综合管理体系尚不健全、地下管线信息互通共享水平不高等问题，是有待解决的重要、重大课题。
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