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不锈钢复合管下行空间有限，或继续对焦价形成一定支撑。
国产矿市场延续下跌。华北、东北地区市场下跌趋势明显，其他地区市场基本处于弱势观望状态。国产矿市场经过前期的大幅下跌，周内跌势略有缓和，但受进口矿港口现货价格持续走低的不断冲击，国内大部分矿选企业处于惨淡经营的状况，停产限产的现象逐渐增多，部分地区政府为保证税收，鼓励中大型矿山企业增量增效，带来库存量的增加，无疑会使后期市场的运行压力加大。不锈钢复合管库存仍维持高位，但较前期相比有所下降，现进货量也属正常。当地焦化厂开工情况良好，库存也基本处于低位态势。现阶段钢材市场整体处于弱势，贸易商资金普遍偏紧，受此影响，不锈钢复合管市场短期内暂时维稳。不锈钢复合管商家还是以低位出货为主;但元旦过后，资金面情况有所缓解，加之主导钢厂1月上旬指导价出台，钢厂跌价基本到位，所以代理商低卖意愿减弱，部分低位报价出现小幅拉高，虽然整体需求改善不多，但仍不乏部分抄底需求试探买入。日标槽钢钢价或稳中有升，但幅度有限。
下游用户继续谨慎采购，部分抄底需求虽有试探入场，但总量有限。 而从库存情况来看，现货交易平台监测数据显示，截止至本周，全国库存已经出现连续三周的上升，上海库存也是连续增仓节奏，目前华东主导钢厂规格渐全，北方钢厂也陆续到货，在供给端增量的同时，下游需求却逐渐萎缩，从而导致商家出货压力加大。
从元旦之前钢铁产业链期货品种走势看，铁矿石期货对价格上涨反应相对积极，但日标槽钢产业链整体氛围没有改变和技术趋势转变之前，铁矿石(I1405)暂时不具备做多机会。纵观国内钢铁产业现状，春节前的市场氛围限制铁矿石价格下跌空间。观察2014年铁矿石价格波动规律，不难发现进口矿价格表现出明显抗跌性，进口矿跟随国内钢材下降的幅度有限，上涨反应积极等特点;进口铁矿石抗跌原因也将制约春节前铁矿石价格下跌空间，下半年，外矿价格每回调到120美元附近都表现出明显抗跌性，所以春节之前虽然大涨难度不小，但下跌难度也很大。从钢厂需求看，中国钢厂早已沦落为“矿商打工仔”，但是高产能决定中国对外矿高依存度，再加上中国海外权益矿数量有限，国产矿仅勉强满足国内近50%需求，不锈钢复合管使用率不足2成等因素制约，2015年仍然保持进口增加趋势，所以进口矿石价格抗跌会持续。
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短期建筑内衬不锈钢复合管市场价格或窄幅微调。尽管内衬不锈钢复合管现货市场尚未完全开市，但市场炒涨氛围浓烈。库存较前期稍有增长，钢厂资源仍在持续到货，但期货及钢坯价格走势不稳，近日上涨对现货市场支撑增强，而中长期或无利好刺激。自2016年初供给侧改革以来，内衬不锈钢复合管等中游行业利润开始明显触底，上游有所波动，而下游总体则呈现被挤压的格局。随着内衬不锈钢复合管去产能任务趋近完成，供给端对价格的边际拉动影响逐渐削减，业界对已经到来的2019年并没有持续乐观。稳中小涨；钢厂价格坚挺，对市场价格支撑尚存，而且后市需求逐渐启动，市场整体成交有所上升，但月底临近，资金相对紧张，加之原料窄幅震荡，商家心态不一，预计短期内管材市场或将稳中偏强调整。
撞护栏施工要做到标准化，就必须从前期施工准备、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土到后期混凝土养护等各个施工环节都严格按照施工工艺和质量控制要点进行施工，才能确保高质地完成防撞护栏施工。不锈钢复合管厂家一、施工控制要点：
1、测量控制点按照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好基础，然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。
2、钢筋加工尺寸要精准，安装时采用定位架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架，采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障，钢筋保护层合格率可保持在90%以上。
二、桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。定位架立在测量控制点上，采用水平尺进行调平，前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的，横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。
三、桥梁防撞栏3号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后，立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面，然后挂线安装中间段落钢筋。
四、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板专用台车。
五、桥梁防撞栏模板采用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板，固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。不锈钢复合管厂家六、注意事项1、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放;为保证稳定性，4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。2、工人进入施工现场必须戴好帽，佩好带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业必须拴好带;加强防护，按规定设置栏杆、网等防护和标志。护栏模板安装，使用自制加工梯子要挂牢。3、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参与桥梁防撞栏等高空作业。4、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等装置齐全可靠，确保状况良好。5、桥面施工的车辆，必须限速行驶，不得酒后驾车和开“英雄车”;桥面有焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆品及行人等，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。6、夜间施工必须有足够的照明;对桥面预留孔洞要做好覆盖，防止坠落物伤人。7、注意桥面的用电，配电箱使用后及时关闭，做好发电机的降温工作。8、在使用台架前一定要进行试用，确保配重及制动没有问题。下班时间严禁将重物悬吊在空中，下班前一定先关闭电源，并用锲块将台车固定;台车在使用前应将吊篮的钢丝绳与前臂固定牢固，无绳禁止进行载人作业。不锈钢复合管厂家
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