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对同样的轮胎，水层为1mm深时，情况只是略好一点：车速80km/h时，附着系数降为干混凝土路面的1/2以下，100km/h时附着系数仅为干混凝土路面的1/8。这说明，即使是薄如1mm的积水层，在车速较高时也会造成惨重的车祸。轮胎花纹磨损后，其排水能力也明显减弱3)轮胎花纹磨损后，其排水能力也明显减弱。正确的做法就是让轮胎始终保有合适的气压，并定期检查胎面花纹，从国际的规定来说，如果轮胎使用正常的话，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记，称为胎面磨耗指示标TWI。普通轮胎如正常使用，都能够使用5-10万公里。4)部分滑水虽然不会使轮胎完全失去转向控制。
但是由于轮胎与路面的接触面积减少，附着力下降较多，很容易发生侧滑，引起。5)车辆在湿滑路面上的制动距离增加，因此务必注意保持和前车的车距，根据车速的不同，少应保持两个车身以上的车距，防止与前车发生追尾，如果后车跟车过紧，可以打开双闪警示灯提醒后车。6)不要寄希望于车内的电子控制装置，任何ESP、TCS、ABS、EBD装备在车轮浮在水膜上的情况下都难以发挥作用，湿滑路面下，当车速达到110km/h就足以致命了。及时去除轮胎中的石子7)如果车辆经历过浑浊带有沙石的涉水路面，到达平地的时应及时检查胎面情况，去除被压进轮胎花纹中的沙石，保证轮胎排水性能的正常发挥。如果车辆已经发生了打滑现象应该怎么办呢？
全国每天由于各种各样的原因引发以每秒为计时，因为轮胎老化后没能及时更换造成的爆胎也是常有所闻。轮胎是以橡胶为主生产而成，而橡胶制品也有一定的使用寿命，以洒水车厂家的调查发现，一般情况下轮胎的寿命在二年或行驶七万公里左右就要更换新胎。长期跑长途或道路恶劣的行车情况下，垃圾车轮胎更要勤检查，路况差对轮胎的损耗有严重的影响。特殊情况下，司机朋友们要定期为轮胎进行检查，磨损至极限提示标记或发现胎侧有鼓包等情况时，建议对轮胎进行及时更换才比较合适。除此之外，轮胎的胎压不正确也是引发爆胎的一个因素，条件允许的话可以备一个简单的胎压表，每隔一个月都要对四条轮胎进行检测，机动车主们并做到心中有个底。一些每年才行驶一万多公里的程力专用汽车股份有限公司车主们。
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合格的车用尿素溶液浓度有严格的要求，一般由32.5%尿素和67.5%的水组成。自己勾兑的话，浓度不可能做到如此。车用尿素溶液所使用的尿素为高纯度尿素，农用尿素达不到纯度要求，含有的杂质会导致后处理系统出现故障。车用尿素使用的水是经过去离子处理的，几乎不含有矿物质和杂质，自己显然无法找到这种超洁净的水用来勾兑尿素。勾兑比例、尿素纯度、水洁净度，这三点是车用尿素溶液是否合格的关键所在。这里需要强调一下，很多卡友都遇到过后处理系统结晶的故障，这种故障有很大的比例都是因为使用了劣质车用尿素溶液造成的。为什么呢？劣质车用尿素内含有大量的杂质，这些杂质进入后处理系统以后，会变成固态留存下来。
防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。秋冬季节天气寒冷，车主更应注意检查补充或更换防冻液。防冻液引起的发动机故障在冬季出现的几率较多，主要原因有两个。一是因为没有选择合适的防冻液，造成防冻液在水箱内产生杂质，或者不同品牌的防冻液产生了化学反应；二是因为加入防冻液的量过多或者过少。发动机使用防冻液有以下保护作用：1.对冷却系统的部件起到防腐保护作用。2.防止水垢，避免降低散热器的散热作用。3.保证发动机在正常温度范围之内能工作。因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。
其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。加入防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10mm左右为宜，过多和过少，都容易造成冷却系统出现隐患。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。洒水车厂家：合格的车用尿素溶液浓度有严格的要求，一般由32.5%尿素和67.5%的水组成。自己勾兑的话，浓度不可能做到如此。车用尿素溶液所使用的尿素为高纯度尿素，农用尿素达不到纯度要求，含有的杂质会导致后处理系统出现故障。车用尿素使用的水是经过去离子处理的，几乎不含有矿物质和杂质，自己显然无法找到这种超洁净的水用来勾兑尿素。
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