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临近冬季,天气逐渐转冷,管材下游需求也明显减弱,商家的采购积极性不足。有钢铁企业人士表示,钢厂将往年一般安排在冬季的检修计划提前至10月份,也是因为下游需求不足。不过,有部分管道建设项目正酝酿启动。宣布,近日,中俄东线天然气管道项目已关于设计路线等问题的批复,将分北段、中段和南段分别核准建设。 据调研显示,目前市场贸易商虽对九月抱有较好的预期,但市场囤货较少,由于6月下旬之后市场一直处于震荡上行趋势,市场价格处于相对较高的位置,目前市场螺纹钢均价为2448/吨,较去年同期高254元/吨,较去年增加幅度为11.6%。 目前螺纹钢社会库存为392.85万吨,较上个月增加26.3万吨,但较去年同期下降143万吨,降幅为26.7%。在此价格的情况下,商家较为谨慎。综合分析来看,金九有比较好的预期,在不久的九月,市场价格将呈现趋强的,首先限产周期属于金九银十销售旺季,加之环保之后终端复工,或将较目前3-4成。 各成品材价格稳中趋弱。其中建筑内孔21的油缸管价格小幅调低,内孔21的油缸管材各产品价格走稳观望。明日期市将陆续开盘,下游采购也将陆续恢复,内孔21的油缸管市场的将回归正常,但是我们的预期却较不乐观。美联储在五一期间再度宣布了缩减100亿美元的购债规模至450亿美元,而乌克兰局势告急,地缘风险叫急使避险的情绪急剧升温,或对国内内孔21的油缸管资本市场形成较强的压制。
但由于钢铁行业仍将处于盈亏平衡线上,铁矿石价格的上涨空间也较为有限。整体而言,四季度维持高位窄幅震荡的可能性较大。很多人都说,在现行的环保下,若切实推行下去;必然会对的外径油缸管供应产生深远的影响。 笔者并不这么看,首先,当前的环保执行,多是靠简单的检查设备的运行与否,而不是以实际效果来作为考核指标,绝大多数尽管是有完善环保设施的钢企也不愿意长期开着,而是应付式的短暂开一下应付检查,其结果就是该污染的还是在污染,改生产的还是在生产。 其次,淘汰落后产能的方式过于简单;的钢铁产能利用率不足80%,尚且有20%的闲置产能存在,淘汰落后产能,钢企多以闲置产能应付,基本不会影响到正常的生产。而受到影响的则是规模小、实力低的中小钢厂,但他们产能有限,且环保查一次仅仅是数十万元,无的不合格便退出产业的机制,也难以有效的影响到外径油缸管的生产。 近几年来,随着钢贸诚信丧失,业普遍对钢贸、甚至是钢企压缩了额度,造成外径油缸管行业长期性的资金流动性紧张,无疑,在环保大改造中所需的大批量资金来源需要保障,单靠钢铁业本身越来越低下的造血能力尚无法实现。
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