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在桥台两侧设置锥体填方，其坡面须作必要的防护。铁路桥梁因列车行驶轨道位置固定，需要的台身宽度较窄，台身又往往较高，取消翼墙，代以锥体填方，技术、经济效果较好，故使用较多。不带翼墙的桥台构造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墙式等多种。 U形桥台台身由支承上部结构的前墙和两边侧墙组成U形路堤，侧墙外设置锥体填方。结构简单，整体性强，施工简易，在城市、公路桥梁上用得较多。不锈钢复合管了解到，以采用形翼墙较为普遍，这种翼墙的作用在于挡住桥台两侧的路基填土，保证桥头路基，并引导水流顺畅地进入桥孔。 它构造简单、施工放线较方便。为桥台工程量，并有效地抵挡台后填土压力，桥台可利用埋入台后路基中的拉杆锚固，做成锚杆式桥台或设锚定板做成锚定板桥台；也可利用填土压重,做成倒T形桥台。这些桥台均具有轻巧的特点，统称为轻型桥台。
复合管一般以金属作支撑材料，内衬以环氧和水泥为主，它的特点是重量轻、内壁光滑、阻力小、耐腐性能好；也有以高强软金属作支撑，而非金属管在内外两侧，如铝塑复合管，它的特点是管道内壁不会腐蚀结垢，保证水质；也有金属管在内侧，而非金属管在外侧，如塑覆铜管，这是利用塑料的导热性差起绝热保温和保护作用。 建筑给排水常用管材主要有塑料管，金属管和复合管三种。复合管包括衬铅管、衬胶管、玻璃钢管。复合管大多是由工作层、支承层、保护层组成。复合管金属的材料可分为：不锈钢复合管；塑覆不锈钢管；钢塑复合管；塑覆铜管；衬塑铝合金管；铝塑复合管；交联铝塑复合管。 复合管的连接宜采用冷加工方式，热加工方式容易造成内衬塑料的伸缩、变形乃至熔化。一般有螺纹、卡套、卡箍等连接方式。应该说复合管材是管径≥300mm以上给排水管道理想的管材。它兼有金属管材强度大，刚性好和非金属管材耐腐蚀的优点。
第三点，不锈钢碳素复合管生产厂家拥有高素质的科研人才，经过多年的积累以及借鉴别人的先进，终于研究出了它可以抵抗高温和低寒特性，可以冷热水管混用，花一样钱，两种待遇。而且，它的口径大，通透性强，抵抗压力的效果好，使用便捷，物美质优，无味。 但是，因为它的原料我国比较少，绝大部分靠进口，所以价格较高，只适合小范围内使用，并不能普及。这么好打材料，如果可以广泛的应用到与人们生活更相关的领域中去那有多好啊。经过人们孜孜不倦的追求，不锈钢碳素钢复合管终于出现了，它的出现，极大的方便了人们的生活。 把不锈钢和碳素钢这两种材料，通过高科技技术将它们紧密的结合在一起，就是不锈钢碳素钢复合管。它们形成强强联合，发挥大的作用。即有不锈钢不生锈，抗酸碱腐蚀效果好，抗磨损性能好，可以耐受高温，外形美观，等优点，又有碳素结构钢的性好，可有效地材质变形，良好的抵抗冲击的能力，以及价格便宜。
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