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视频里的差速器有四个行星齿轮，而我们所讲的差速器有两个行星齿轮，其实各位不用在意行星齿轮的多少，实质的原理都是一样的。在这段视频里，从屏幕左边伸过来的这根轴是传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)，发动机输出的动力经过传动轴传递（transmission)到差速器壳体上，视频里那个齿轮就固定在差速器壳体上，这个大齿轮旋转就相当于差速器壳体的旋转。在视频的前7秒钟演示的是车辆转弯时的状态，我们可以明显看出靠下的这一侧半轴转速要比另一侧半轴和差速器壳体都慢，这时差速器壳体内的行星齿轮就会旋转，把扭矩传到另一侧半轴上。第7秒之后到第14秒演示的是直线行驶状态，两侧阻力相同，因此壳体内的行星齿轮不会转动。
两侧半轴转速相同。第14秒之后演示的是上面那一侧半轴遇到阻力的情况(Condition)。●普通差速器的弊端：现在有一个问题：如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，因此车子只会呆在原地不动。因此可以这样说，我们日常生活中接触的两轮驱动家用车其实是很“脆弱”的，只要路面铺装得不好或者带点泥泞的话就很有可能抛锚！这和车子的马力（俗称：匹)大小是没有关系的。吸污车吸污车采用国内技术领先的吸污车真空泵。精选原材注重细节工序严控价格实惠厂家直销支持定制祥农专用车辆有限公司10年以上广西贺州清洁吸污车生产经验广西贺州祥农专用车辆有限公司以高科技为先导、以吸收国外技术为基础，以改进创新为发展动力，以加工制造为根本，并依托科研院校，加大 清洁吸污车科研成果转化力度，结合严谨、求实、富有钻研精神的人才队伍，开发并推出多项具有竞争力的 清洁吸污车产品，逐渐取得行业技术优先。
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