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球铰支座现货长期供应

  • 公司: 桥兴工程技术(吴川市分公司)
  • 价格:电联
  • 联系人:张虹
  • 更新时间:2025-06-09 05:21:36 ip归属地:湛江,天气:多云,温度:26-33 浏览次数:7
  • 所在地:吴川
  • 标题:球铰支座现货长期供应
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以下是:湛江市吴川市球铰支座现货长期供应的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产地河北
厂家桥兴
型号齐全
材料Q345B
加工方式机加工
颜色灰色
范围球铰支座供应范围覆盖广东省 湛江市 赤坎区、霞山区、坡头区、麻章区、遂溪县、徐闻县、廉江市、雷州市、吴川市等区域。
【桥兴】业务覆盖多元场景,提供以下产品和服务:赤坎球铰支座海量现货直销、霞山球铰支座质量优选、麻章球铰支座厂家直营、遂溪球铰支座优选好材铸造好品质、徐闻球铰支座多种规格供您选择、廉江球铰支座实体诚信经营、雷州球铰支座满足您多种采购需求等。在湛江市吴川市采购球铰支座现货长期供应请认准桥兴工程技术(吴川市分公司),品质保证让您买得放心,用得安心,厂家直销,减少中间环节,让您购买到更加实惠、更加可靠的产品。(联系人:张虹,地址:红旗大街76号)。 广东省,湛江市,吴川市 吴川市,广东省辖县级市,由湛江市代管,位于广东省西南部,地处粤西河流鉴江下游,鉴江干流自北向南由化州市石宁入境,流经梅菉转折吴阳沙角漩出南海。区域总面积858.1平方千米。截至2021年末,吴川市常住人口91.06万人。截至2022年10月,吴川市共辖5个街道、10个镇,市人民政府驻梅菉街道。

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球铰支座现货长期供应



支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
支座是依据交通行业标准球形支座技术条件(GB/T17955-2009)及建筑抗震设计规范(GB50011-2001)钢结构设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。支座(又名钢结构支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。该支座包括固定支座(代码为GD)、单向支座(代号为DX)、双向支座(代号为SX)三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。*震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的*震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小*震力的放大系数,又使结构保持统一性。对高烈度*震区尤其直下型*震区的工程结构有良好的抗震减振作用。




球型钢支座主要技术指标.1.竖向承载力抗震球型钢支座竖向承载力(即支座反力,单位MN)分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%,支座残余变形不超过总变形量的5%。2.水平承载力本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。3.转角支座转动角度不小于0.02rad。4.摩阻系数加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03。加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨哟度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥,尤其适用于高烈度*震区的工程结构。



目前湛江吴川桥兴工程技术有限公司生产的 球铰支座产品远销国内各大省市,以质量稳定、价格优惠、 球铰支座产品过硬赢得了广大客户的一致好评。真诚希望与老客户继续合作,与新客户建立关系--携手并进,共创辉煌。




球铰支座构造特点:支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。抗震球铰支座的主要性能:可承受竖向载荷,球铰支座具备抗水平剪力的性能保证水平受力时不脱落,支座竖向承载力分为300KN支座的抗水平力为竖向承载力的20%KQGZ抗震球铰支座抗竖向拉力:GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%.球铰支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;双向滑动抗震球铰支座通过球面聚的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。
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发布时间:2023-05-22 03:08:41 技术支持:cjjhb.com

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