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所谓“北材南下”现象，指的是北方地区进入冬季之后，当地需求受气温等因素影响几乎停滞，南方市场与北方市场的挖掘机油缸管价格差价拉大，北方地区的钢厂、贸易商顺势采用低价，将挖掘机油缸管资源南运分流的现象。 周末数据显示，11月国内投资、消费和工业生产都有所好转，国内宏观经济回暖势头进一步得到巩固。但冬季挖掘机油缸管需求趋弱势头可能会越来越明显。但今年的情况有些不同，在东北钢厂在大力推出订货优惠之后，近期华东、华南地区的建筑挖掘机油缸管生产钢厂也相应作出了反映。 在南方天气尚可而需求还不错的背景下，南方钢厂的这种积极下调价格的策略，对当地现货市场价格的上行必然带来压力，同时也缩小了南北的价差，从而有利于阻止北方挖掘机油缸管南下，进而对北方钢厂形成新的压力。另外，他估计在未来一段时间，还会视情况采取进一步的措施。 粗钢产量回升背景下，相对：根据我们对粗钢产量的判断，后期回升的概率较高，所以在黑色产业链内部，我们较为做多原材料；另外，当前在黑色产业链中，只有螺纹钢主力合约相对于现货升水，其他品种均为贴水状态，我们认为后期会出现一定的回归。
而华东、华南地区跌60元左右，需求难有改善，商家低价抛货现象增多，但低价格也无法成交。后期钢坯发力，高炉停产检修，华北主导钢厂趁机涨价40元左右，连跌几日的华东、华南贸易商如大赦般小幅上调10-40元，目前的带钢价格是近几年的点。 目前带钢与钢坯价差150元，由此可见，钢厂亏损较大，故后期16mnd油缸管厂会有向上的空间，与此同时，钢厂检修情况也有所增多，如经安扎线以及德龙宽带均检修20天，市场供给压力会小一些，而钢坯方面也有高炉检修，短期内回调的可能不大。 华北、华东中鞍、本钢等大厂资源跌幅均达百元之上，而民营钢厂价继续探底，低位已至2650左右；本周主流城市上海补跌操作明显，主因成交不太好，加之原料价大幅走低影响；虽周后期16mnd油缸管等价出现小反弹，但镀锌与其之间价差仍大，因而带动反弹难度大，商家抛货力度不减。 但是就目前的需求来看，反弹的空间不会大，预计下周带钢整体基调是弱稳，个别地区规格会反弹。本周涂镀价下跌，各主流市场跌幅均不小。华南稳中有跌，主流地区暗降操作，薄利消货居多。而华中地区中重庆、武汉等城市价本周难逃跌势，受钢厂价大幅下调，且行情低迷，库存压力大等影响，现货价跟随大幅走低，商家对后期看空心态浓厚，抛货为主。
偏高的钢厂库存成为突出矛盾，钢厂降价将进一步挖掘机油缸管价格：在剔除了粗钢产量扩张的外部因素之后，我们看到重点钢厂的挖掘机油缸管库存处于历史较高水平，同时从钢价与钢厂库存的相关系来看，二者高度负相关，如果短期内价格没有明显改善，挖掘机油缸管将陷入一个相对负面的循环之中。 厚壁绗磨油缸管厂的专家说，为了钢铁的整体利益，急需一个有力的部门牵头，站出来为钢铁行业说话，解决钢铁行业的生存困境。在机构中，一定避免职能重叠或责任模糊，明确专门部门，切实履行自身必须履行的责任，把应该做好的事情做好；必须有一个部门始终站在冶金企业的立场，搞好对内调控，对外博弈，民族钢铁业的整体利益。 国内钢铁企业发展的紧迫形势，要求有专门的部门适时“发声”、“发力”，及时根据形势制定行业发展战略规划，检查产业在各地的执行情况，协调解决冶金企业与、地方关于钢铁发展的重大问题。 钢铁是建成小康社会的支柱产业，是重工业的“长子”。毛曾经说过：“一个粮食，一个钢铁，有了这两样东西，就什么都好办了。”钢铁工业的发展，关系到经济社会发展质量，关系到国民经济的大局。这样，对内就可以实现钢铁产业的布局，实现宏观调控目标，控制钢铁的低效无序发展；对外谈判也会形成一个洪亮的声音，更好地代表钢铁企业的整体利益。
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