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不锈钢桥梁护栏的加固方式
不锈钢桥梁栏杆是桥梁上的一种重要的护栏类型，常见的不锈钢桥梁栏杆在进行制作的过程中需要进行各种各样的程序的，在进行制作的过程中需要进行各种各样的加固的，这样使得不锈钢桥梁栏杆更加坚固，对于不锈钢桥梁栏杆加固地方法有哪些呢?一起来进行看一下相关的加固的方法吧：
1加大截面加固法
加大截面法,也称为外包混凝土加固法,是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重,能够提供更高的承载力。通常情况下,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。
2预应力加固法
预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固,其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件,以梁身为锚固体,通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力,以抵消结构本身的自重,减少车辆荷载作用下的应力,能够减少梁体出现过多的裂缝,以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱,但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。
3外部粘钢加固法
外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,使之与构件形成受力整体,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。
4粘贴FRP加固法
粘贴FRP加固法[2]是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。
目前,结构工程中常用的FRP材料有玻璃纤维(GFRP)、碳纤维(CFRP)和芳纶纤维(AFRP)3种,其中以碳纤维增强复合材料(CFRP)应用更多。本文着重概述采用CFRP的加固方法及实际工程应用。
碳纤维布纤维方向分为单向和双向2种,其中以单向布应用为主。碳纤维布具有高的强度重量比和刚度重量比率、良好的抗疲劳性及高的耐久性、耐腐蚀、热膨胀系数低等特点。
当被加固的桥梁结构处于特殊环境时,应根据具体情况选用其他防护材料。目前,粘贴碳纤维布加固方法往往辅以裂缝灌浆、封闭等方法。
与其他加固方法相比,碳纤维布加固技术的优势主要体现在:高强,可设计性强;基本不改变原结构外观,不会对原结构造成损害;运输储存、施工更方便、快捷,容易保证施工质量而且后期维护费用低;其化学结构稳定,在耐候性、腐蚀性以及抗疲劳性能等方面更加突出。但应用此法对桥梁进行加固时,应充分考虑纤维的方向布置,合理的材料连接方式、连接尺寸、连接位置粘结材料的性能指标。尤其是施工过程的质量控制,一定要按正常的施工程序进行,否则会影响桥梁加固效果。
护栏栏杆安装要求和说明
一、护栏的基本要求
1、室内公用楼梯扶手的高度，自踏板中心线量起到扶手上皮不宜低于90mm。水平护栏长度超过50mm，其扶手高度不低于100mm。
2、当楼梯井宽度大于200mm时，不宜选用易于儿童攀爬的花格护栏，且护栏垂直杆件之间的净空不应大于110mm。
3、室外共用楼梯护栏高度低于1050mm时，中高层住宅不应低于1100mm。
4、护栏、扶手上下货平面转接处宜保证衔接。
5、护栏顶部的水平荷载应小于1KN/M。
6、为了增强性，请按照楼梯栏杆标准使用建筑玻璃。
二、栏杆安装工艺及流程
栏杆安装前应根据楼梯分层测量，测量完成后按照楼梯步数确定栏杆位置。
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不锈钢桥梁护栏在施工中要检查哪些方面
不锈钢桥梁护栏是桥梁上的重要地护栏类型，一般而言，对于不锈钢桥梁护栏的质量是比较重要地，要不然的话是很容易出现事故的，导致人和车辆造成严重地伤害，巨大地经济损失和人员伤亡是要付出巨大的代价的。不锈钢桥梁护栏在安装的过程中要注意质量，对于质量要严格进行把关，实现不锈钢桥梁护栏的严格地进行检查。关于不锈钢桥梁护栏的检查的标准和方面的问题有哪些呢?
不锈钢桥梁护栏
1、立柱装置应与规划图相符，并与路途线性相和谐;立柱应结实的埋在土中，达到规划深度并与路肩笔直;立柱线性经目测应顺直;通常路段可选用打人法施工;无法选用打入法施工时，可选用开挖发埋设立柱;立柱装置就位后，其水平方向和竖直方向应构成平顺的线形;护栏渐变段及端部的立柱应按规划规则的平面方位装置。
2、立柱施工完成后，承包人的质检工程师应按规则频率查看护栏立柱的施工质量水平，合格报监理人员查看核实，赞同后进行下道工序的施工。其间监理人员的作业内容是：按规则的频率核实和查看护栏立柱的施工质量水平。查看内容包含;立柱的线形、高程、笔直度、平面定位以及立柱污损破坏的状况。
以上不锈钢桥梁护栏在施工的过程中要格外地进行注意，看看这些方面是不是做好了，没有做好的话要进行去检修和重复去做，实现不锈钢桥梁护栏的效率和效果的不断地，为人们的生产和建设多做出来贡献。
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