以下是:高温合金管-高温合金管价格透明的产品参数
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高温合金管分类：常用的高温合金有铁基、镍基和钴基3种。
铁基超耐热合金，铁基高温合金管是奥氏体不锈钢发展起来的，含有一定量的铬和镍等元素。它是中等温度（600~800℃）条件下使用的重要材料，具有校核的中温力学性能和良好的热加工塑性，合金成分比较简单，成本较低。主要用于制作航空发动机和工业燃气轮机上涡 ，也可以制作导向叶片、涡轮叶片、燃烧室，以及其他承力件、紧固件灯。另一用途是制作柴油机上的废气增压涡轮。
镍基超耐热合金，以镍为基体（含量一般大于50%）、在650~1000℃范围内具有较的强度和良好的抗氧化性、抗燃气腐蚀能力的高温合金。
镍基合金是高温合金中应用广、高温强度的一类合金。其主要原因，一是镍基合金中可以溶解较多的合金元素，且能保持较好的稳定性；二是可以形成共格有序的A3B型金属间化合物γ’-[Ni(Al,Ti)]相作为强化相，使合金的得到有效的强化，获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度；三是很含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗氧化和抗燃气腐蚀能力。
钴基合金一般含镍10%~22%，铬20%~30%以及钨、钼、钽和铌等固溶强化和碳化物形成元素，含碳量很高，是一类以碳化物为主要强化相的高温合金。钴基合金的耐热能力与固溶强化元素和碳化物形成元素含量多少有关。
高温合金管发展的趋势是进一步提高合金的工作温度和改善中温或高温下承受各种载荷的能力，延长合金寿命。就涡轮叶片材料而言，单晶叶片将进入实用阶段，定向结晶叶片的综合性能将得到改进。此外，有可能采用激冷态合金粉末制造多层扩散连接的空心叶片，从而适应提高燃气温度的需要。就导向叶片和燃烧室材料而言，有可能使用氧化物弥散强化的合金，以大幅度提高使用温度。为了提高抗腐蚀和耐磨蚀性能，合金的防护涂层材料和工艺也将获得进一步发展。高温合金管是一种合金管，在 600～1200℃高温下能承受一定应力并具有抗氧化或抗腐蚀能力的合金。
按基体元素主要可分为铁基高温合金管、镍基高温合金管和钴基高温合金管。按制备工艺可分为变形高温合金管、铸造高温合金管和粉末冶金高温合金管。按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、氧化物弥散强化型和纤维强化型等（见金属的强化）。高温合金管主要用于制造航空、舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡 、高压压气机盘和燃烧室等高温部件，还用于制造航天飞行器、火箭发动机、核反应堆、石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置。
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高温合金管合金是主要用铬和钼固溶强化的一种铁量较高的镍基高温合金。具有良好的抗氧化和耐腐蚀性能,在900℃以下有中等到的持久和蠕变强度,冷、热加工成形性和焊接性能良好。适用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件，900℃以下长期使用，短时工作温度达到1080℃。 在 600～1200℃高温下能承受一定应力并具有抗氧化或抗腐蚀能力的合金。
按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。按制备工艺可分为变形高温合金、铸造高温合金和粉末冶金高温合金。按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、氧化物弥散强化型和纤维强化型等(见金属的强化)。
高温合金管特性：
1、易加工性
2、在900℃时具有中等的持久和抗蠕变强度
3、具有良好抗氧化性，耐腐蚀性 、适宜于900℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件
4、良好的焊接性能和冷、热加工成形性
应用领域：
1、工业和航空汽轮机（燃烧室、整流器、结构盖）
2 、工业炉部件、支撑辊、栅板、丝带和辐射管
3 、石油化学炉中的螺旋管
4 、高温气体冷却核反应堆
性能：高温合金中的钴基高温合金中碳化物的热稳定性较好。温度上升时﹐碳化物集聚长大速度比镍基合金中的γ 相长大速度要慢﹐重新回溶于基体的温度也较高(高可达1100℃)﹐因此在温度上升时﹐钴基合金的强度下降一般比较缓慢。
钴基合金有很好的抗热腐蚀性能，一般认为，钴基合金在这方面优于镍基合金的原因，是钴的硫化物熔点(如Co-Co4S3共晶，877℃)比镍的硫化物熔点(如Ni-Ni3S2共晶645℃)高，并且硫在钴中的扩散率比在镍中低得多。而且由于大多数钴基合金含铬量比镍基合金高，所以在合金表面能形成抵抗碱金属硫酸盐(如Na2SO4腐蚀的Cr2O3保护层)。但钴基高温合金抗氧化能力通常比镍基合金低得多。
生产工艺：早期的钴基合金用非真空冶炼和铸造工艺生产。后来研制成的合金，因含有较多的活性元素锆、硼等，用真空冶炼和真空铸造生产。
钴基高温合金中的碳化物颗粒的大小和分布以及晶粒尺寸对铸造工艺很敏感，为使铸造钴基合金部件达到所要求的持久强度和热疲劳性能，必须控制铸造工艺参数。钴基高温合金需进行热处理，主要是控制碳化物的析出。对铸造钴基高温合金而言，首先进行高温固溶处理，温度通常为1150℃左右，使所有的一次碳化物，包括部分MC型碳化物溶入固溶体；然后再在870-980℃进行时效处理，使碳化物(常见的为M23C6)重新析出。
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