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淬火时,对于直径或厚度大于5~8mm的碳素钢件,选用盐水或水冷却;合金钢件选用油冷却。双液淬火将钢件加热到淬火温度,经过保温以后,先在水中快速冷却至300-400C,然后移人油中冷却。火焰表面淬火用和氧气混合的火焰到零件表面,使零件迅速加热到淬火温度,然后立即用水向零件表面。
火焰表面淬火适用于单件或小批生产、表面要求硬而耐磨,并能承受冲击载荷的大型中碳钢和中碳合金钢件,如曲轴、齿轮和导轨等。表面感应淬火将钢件感应器中,感应器在一定的交流电的作用下产生磁场,钢件在磁场作用下产生感应电流,使钢件表面迅速加热(2-l0min)到淬火温度,这时立即将水到钢件表面。
经表面感应淬火的零件,表面硬而耐磨,而心部保持着的强度和韧性。表面感应淬火适用于中碳钢和中等含碳量的合金钢件。回火将淬火后的钢件加热到临界温度以下,保温一段时间,然后在空气或油中冷却。回火是紧接着淬火以后进行的,也是热处理的后一道工序。
所需的力学性能。在通常情况下,零件淬火后的强度和硬度有很大,但塑性和韧性却有明显,而零件的实际工作条件要求有良好的强度和韧性。选择适当的回火温度进行回火后,可以所需的力学性能
造船用钢造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接制造,所以要求造船钢有的焊接性能。
此外,还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。近来,已大量采用普通低合金钢,已有的钢种如12锰船、16锰船、15锰船等钢种。这些钢种有强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀等综合特性,可成功地用来制造万吨远洋巨轮。
18桥梁钢铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷,桥梁钢要求有一定的强度、韧性和良好的抗疲劳性能,并且对钢材的表面要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉钢,近来成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰氮等。19锅炉钢锅炉钢主要指用来制造过热器、主蒸气管和锅炉火室受热面用的材料。
在数值上它等于导体维持单位电位梯度时,流过单位面积的电流。4磁性能磁导率H/m是衡量磁性材料磁化难易程度的性能指标,它是磁性材料中的磁感应强度(B)和磁场强度(H)的比值。磁性材料通常分为:软磁材料(值甚高,可达数万)和硬磁材料(值在1左右)两大类。
磁感应强度BT在磁介质中的磁化,可以看作在原先的磁场强度(H)上再加上一个由磁化强度(J)所决定的,数量等于4J的新磁场,因而在磁介质中的磁场B=H+4J的新磁场,叫做磁感应强度。磁场强度HA/m导体中通过电流,其周围就产生磁场。
磁场对原磁矩或电生作的大小为磁场强度的表征。矫顽力HcA/m样品磁化到饱和后,由于有磁滞现象,欲使磁感应强度减为零,须施加一定的负磁场Hc,Hc就称为矫顽力。铁损PW/kg铁磁材料在动态磁化条件下,由于磁滞和涡流效应所消耗的能量。
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