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洒水车发动机曲柄连杆机构是发动机重要的传力机件。它在工作中承受高温、高压作用,并在高速运动。由于往复运动产生的磨损比较严重,同时活塞环的正常磨损也较其它部件更快,再加上洒水车使用不当或者维修质量低造成的损伤,使得曲柄连杆机构的修理不仅是洒水车发动机大修的必然项目,而且也是小修中的经常性工作。洒水车发动机气缸垫烧坏是常发生的故障,气缸垫烧坏后就失去了密封的作用,产生窜气、漏气现象。烧损的部位不同,表现的特征也不同。如发生在两缸之间,气缸与冷却水孔窜通,气缸与缸盖螺孔相通、气缸与缸体上润滑油孔相通等,就会分别产生窜气、水箱中冒气泡、压缩力不足、排气管冒白烟甚至排水、上水箱的水面有黄黑色机油泡沫等现象。
引起洒水车故障的原因不同,排除故障的方法亦不同。例如:气缸垫稍有烧损,即应更换;如缸体与气缸盖接合面不平,须加以铲刮修理;如气缸套凸出高度超差或不一致,须加以调整或修理,使其达到规定值。各缸凸出高度相差不得大于0.05mm。洒水车发动机里的气缸套、活塞和活塞环过度磨损,就会漏气、压缩力不足,启动困难,发动机功率不足,燃烧完全,排气冒黑烟;曲轴箱通气口也冒烟,机油窜入燃烧室排气冒蓝烟,机油消耗增加;活塞与气缸间有敲击声。排除的方法有拆卸检查活塞环开口间隙、活塞裙部与气缸间隙。如活塞与气缸套磨损不严重,可更换活塞环。安装活塞环时,开口应错开安装,同时将气缸套旋转90度安装;如磨损严重,则须镗缸并更换加大尺寸的活塞;
洒水车制动系统的三大主要作用是:使行驶中的洒水车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的洒水车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的洒水车速度保持稳定。制动系统是洒水车上对爱车有着关键影响的系统之一。在洒水车日常保养中,对制动系统的养护尤为主要。定期检查洒水车制动..洒水车制动系统的三大主要作用是:使行驶中的洒水车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的洒水车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的洒水车速度保持稳定。制动系统是洒水车上对爱车有着关键影响的系统之一。在洒水车日常保养中,对制动系统的养护尤为主要。定期检查洒水车制动片洒水车制动蹄片好是每10000公里检查一次。
洒水车制动液一般是每行驶50000公里就应更换一次,若长期在潮湿地区行驶,换油周期要适当缩短。制动蹄片和制动碟(鼓)是有使用寿命的,当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市行车中,制动碟(鼓)的寿命大约是50000公里,制动蹄片的寿命在30000公里左右,但是具体情况还要看洒水车的操作情况。定期检查洒水车制动液高度洒水车制动液的收纳罐为半透明树脂制,罐子如果脏污只需用布擦拭,就可以进行简单的目视检查。洒水车制动液应达到收纳罐的基准线,若制动液比前一次检查大量减少时,发生故障的可能性很大,有可能发生漏液。同时,手动挡车装有离合器,这也需要注意其液量,如果液量减少而进入空气,就不能有效制动。若洒水车制动液液量不足会使空气进入。
制动会变得不灵敏。因此,好每月定期检查制动液液面高度,注意制动液液面是否出现明显下降,品质是否变差,如果是就应及时添加或更换。洒水车制动系统需保持干燥空气湿度大,有些洒水车制动液吸水较严重,在洒水车制动液油杯盖上就能看见水珠。另外,在洒水车经过清洗或涉水后,制动系统也会变得潮湿,造成停车距离变长或洒水车在停车时偏向一边。在洒水车制动器潮湿时,洒水车司机好是到维修点进行吹干处理,一方面恢复制动系统制动功能,另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走,减少它们对制动系统的破坏。如果条件不允许,洒水车司机可以在车速下,轻点制动,让制动蹄片与制动鼓或制动盘摩擦生热,将水分蒸发,洒水车司机多踩几次,便可达到使之干燥的目的。
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