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绗磨管属于高精密的钢管材料,集外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点于一体。主要适用于机械加工,汽车行业。绗磨管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点,所以主要用来生产气动或液压 元件的产品,如气缸或油缸,可以是无缝管。绗磨管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。绗磨管采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高绗磨管疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了绗磨管内壁的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。
珩磨管加工工艺
一种珩磨管的加工工艺,尤其是抗拉强度不低于1140MPa、屈服强度不低于1030MPa、伸长率不低于16%、延伸率不低于38%,且对珩磨管加工精度要求较高的珩磨管的加工工艺。采用的加工工艺是选用合适尺寸的TC4钛合金棒材,通过开坯、自由锻及热处理工艺,矫直、打深孔、珩磨、车外圆抛光等步骤完成规定尺寸及要求的珩磨管的加工过程,加工过程简单且成本低廉,满足了我国航空航天、压力机械等领域中对高性能珩磨管的使用要求。
珩磨管的加工工艺,其特征在于,珩磨管的加工工艺步骤为: a)选料:选用符合标准的合适尺寸的金属材质棒材作为加工珩磨管的原料棒材; b)开坯、自由锻及热处理工艺:对原料棒材采用开坯、自由锻及热处理工艺进行加工; c)矫直:对处理后的原料棒材进行锻锤矫直; d)打深孔:在原料棒材上打出合适尺寸的通孔后制成管材; e)珩磨:采用珩磨油石对管材的通孔进行珩磨加工,使得管材的通孔满足珩磨管所要求的尺寸及加工精度要求; f)车外圆刨光:采用车床对管材的外壁及端面进行车加工及刨光,使得管材的外径达到珩磨管要求的尺寸及加工精度要求,完成珩磨管的制作。
2、卡键的设计与安装
2.1 卡键结构参数的确定原则
液压缸活塞腔在压力油作用下,液油压力作用在缸盖上并通过卡键传到缸筒的缸壁。因此,卡键受到挤压力和剪切力的作用,同时对卡键产生一扭矩从而使卡键产生扭转变形。卡键的扭转变形与卡键的结构参数h(卡键的截面高度)、d(卡键内径)、d2(卡键外径)有关。所以应根据以上两面的诸多因素,综合考虑合理设计。卡键高度h大小是影响卡键的抗扭刚度、接触应力的关键参数,因此,卡键高度h应根据卡键的剪切强度条件,同时也应考虑卡键的扭转变形而定,故h值可适当取大些。
卡键外径d2影响扭转刚度和缸体的外径尺寸。卡键内径d1与其扭转刚度有关。一般情况下,应使卡键截面中心同缸体内径一致。
2.2 卡键的安装
卡键加工成圆环形后,以120°剖切三等份。装配时首先将缸盖放入缸筒内,可稍向里多推进一些,再分别将呈三等份的卡键置入缸筒的环形键槽内,然后将缸盖轻轻向外拉出直至靠全卡键下侧面为止。后安装压环(或套环),并用螺栓紧固.
对于45#绗磨管比较高压的区域来说的话,是使用上会更加的适用,在工作过程中是属于低噪音,这也是油缸筒精密制造后的特点之一,还能有效的降低油缸筒在动力上出现的损失,如果是环境比较恶劣的情况下,精密制造后的油缸筒也可以正常工作。我厂是一家专业生产绗磨管的企业,有气动缸筒系列,液压绗磨管系列,高精度冷拔钢管等绗磨管产品产高精度冷拔管──液压缸体与传统的切削工艺比较,具有以下特点:(1)生产效率高:用传统的方法生产一根内径420毫米,12米长的缸筒需154小时,用冷拔方法生产只需4分钟。(2)率高:由于镗孔的滚压头兼起导向作用,在切削过程中,毛坯管由于自重产生挠度,致使滚压头和镗刀走偏,造成废品。率只能达到60%左右,而用冷拔方法生产,率可达95%以上。(3)金属利用率高:用传统的镗孔方法制造缸体,金属利用率只有50-70%。用拉拔方法生产时,金属不但不被切削成铁末,反而可以得到30%的延伸,金属利用率可达95%。(4)能改善成品管金属的机械性能:用拉拔方法生产,使毛坯得到30%以上的塑性变形,由于加工硬化而使成品管金属的强度限大为提高。一般在成品管内层强度限提高达60%。高精度冷拔管是用无缝热轧钢管、直缝焊管为坯料,经过化学处理后在专用冷拔机上,通过特种变形原理设计的模具进行拉拔,生产出高精度管。其尺寸精度达H10~H8,直线度达0.35~0.5mm/m,表面粗糙度达Ra1.6-0.4。
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